5月8日0时10分，经过200分钟的紧张施工，由一公司、装备公司参建的京哈线秦沈段沈阳北至丁香湖间接触网大修上行首个锚段承导更换完成，标志着京哈线秦沈段2024年度接触网大修工程正式开工。经过2021年、2022年、2023年秦沈段连续接触网大修施工，2024年将全部完成。
　　京哈线秦沈段自秦皇岛站始，经山海关站及运转场、辽宁省绥中、葫芦岛、锦州、盘锦、台安、辽中等经济据点，到达沈阳北站，全长约389.7公里，设计时速为200公里。秦沈线是我国第一条客运专线，是华北、华中、华东、华南乃至西南进出东北的主要通道和繁忙干线，起着非常重要的作用，在全国铁路路网布局中具有重要地位。
　　秦沈线沈阳北至丁香湖间接触网整体大修项目标段区间长度11.915公里，此区段更换接触网承导及整体吊弦约22.31条公里，同步更换相应腕臂定位装置、下锚补偿装置、号码牌、更换回流线7.658条公里、架空地线4.972条公里、更换吊柱33根、更换大限界框架153套等，项目工期约170天。
　　此次架线作业是由装备公司自主研发、具有独立知识产权的模块化恒张力放线装置，同时进行承导架设，该车具有较高的张力控制精度和灵敏度，架设的接触网导线每米平直度精度整体达到了0.02毫米，误差小于国家标准，有效保证了施工质量。同时该车还采用了全数字控制系统，优化了人机对话界面，作业操控变得更加方便快捷，提高了施工效率，实现了“让工程建设更高效”的公司使命。
　　秦沈客专自2003年开通运行至今已21年，接触网导线磨耗较为严重，一些配件锈蚀氧化爆裂，严重降低了机车运行的稳定性和安全性。2024年秦沈段接触网大修完成后，牵引供电设备的安全性、可靠性将明显提升，对振兴东北老工业基地具有重要意义，更为我国客运专线乃至高速铁路接触网整体大修积累了宝贵经验。 韩海军 时义乐 周俊