滨海快线列车从文岭车辆段驶出

　　近日，铁路工程公司参建的福州滨海快线正式进入全线多车调试的阶段，调试期间滨海快线列车将从文岭车辆段驶出，以每小时近140公里的速度奔赴福州火车站，每日连续调试超18 小时，运行里程达上千公里。
　　列车动态调试是指在限界检测、冷滑、接触网送电、热滑等一系列工作完成之后，安排列车上正线运行，并组织开展各项动态调试，通过模拟真实运营场景，对各系统联动及车辆运行、车站精确停车等功能进行检验、测试，是一次从车辆、供电到信号、空调甚至门禁等全系统协调工作的“终极体检”，从而让列车运行相关功能通过调试得到验证和全面优化，确保每台设备、每条指令、每个环节无缝衔接。
　　滨海快线起于福州火车站经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终至临空经济区，全长约62.4公里。铁路工程公司参建帝祥区间至莲花山站共计44.78公里铺轨工程，自2023年3月进场以来，全体参建人员不断克服场地移交不连续、施工便道复垦、高温强降雨、临近既有线施工、轨行区交叉作业等诸多不利因素，提前谋划、科学组织，不断优化施工方案，从2023年6月1日全线首铺，到2024年3月30日全线首先实现“短轨通”，5月30日全线实现“长轨通”，较合同工期提前约四个月，为联调联试工作打下了坚实基础。
　　福州滨海快线连接福州主副双城，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟到达，火车站至长乐机场40分钟内到达，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。 黄兆兴