日前，随着营城街站轨道道床最后一方混凝土浇筑完毕，由铁路工程公司参建的天津市轨道交通Z4线北塘站至营城街站21.9公里轨道工程完成“短轨通”，为Z4线高架段通车运营奠定基础。
　　此次施工覆盖中心渔港站至营城街站2站2区间，全长6.5公里，采用短轨枕承轨台式整体道床设计。线路地形复杂，最大坡度达28‰，最小曲线半径仅550米。项目部采用散铺法施工，通过精密测量与工艺控制，保障轨道铺设精度。
　　施工初期，高压线路致使2处桥梁断点无法施工。经多方协调，5月12日断点贯通，业主单位明确要求5月13日启动轨道铺设，并须在5月30日前完成，留给项目团队的有效工期仅17天。面对6.5公里轨道铺设任务，以及紧邻居民区、多次跨主干道带来的材料运输与浇筑难题，工期之紧、任务之重前所罕见。
　　为攻克难关，项目部迅速响应：依据周边居民作息与交通流量规律，动态调整施工时间，将噪音较大的作业安排在白天，避免夜间施工扰民；建立“日调度、日总结”机制，每日召开进度协调会，精准调配160余名工人、20余台机械设备及各类建材；高峰期同时开设4个作业面，采用平行施工+交叉作业模式，工人24小时轮班不间断施工。最终，项目团队以日均铺轨360米的速度高效推进，提前完成既定任务，在极短时间内实现“短轨通”。
　　“短轨通”的实现，为后续机电安装、信号调试等作业预留充足时间窗口，也为Z4线地下段施工提供复杂环境下的轨道铺设经验。目前，项目团队已投入下一阶段筹备，预计在本月内实现高架桥段短轨通。 李养养