作业现场

　　10月13日，由内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司太锡铁路建设指挥部负责建设、集团公司太锡铁路房建项目部负责施工的太锡铁路锡林浩特站钢结构跨线天桥吊装完成，实现空中精准“合龙”，标志着太锡铁路内蒙古段最大站房改造工程取得关键性突破。
　　作为锡林浩特站一站台改造的“咽喉工程”，该跨线天桥整体结构全长65.3米，宽度9.4米，分三段施工。本次吊装的第二段天桥长度24.3米，起吊重量约90吨，需横跨4条运营线路，在悬空状态下实现与已安装第一段天桥的精准对接及空中焊接作业，面临着跨线施工安全管控难、悬空对接精度要求高、高空焊接质量把控严等多重挑战，施工难度与安全风险均处于项目建设以来的高位水平。
　　“为确保吊装作业零差错，项目团队提前半年启动筹备工作，超前统筹规划、全域精细化部署。”项目负责人吴剑寒介绍，团队一方面依托BIM技术构建三维模型，对空中对接轨迹进行百余次推演验证，自主研制对接定位装置，并设置双重定位冗余系统，确保吊装当天实现快速精准定位；另一方面针对高寒地区空中焊接效率与质量问题，特邀国内钢结构焊接领域专家团队开展 20 余次试验论证，确定最优焊接方案。此外，项目团队还先后组织8 次方案论证会、5 次吊装准备会，1次试吊演练，确保能够在300分钟的铁路天窗时间内完成全部吊装任务，体现了太锡铁路的机械化和智能化建造水平。
　　吊装当日，房建项目部组建“党员先锋队”“青年突击队”，23名党员全员到岗，作业团队按预设方案迅速展开设备调试、安全警戒、技术监测等工作。从封锁命令下达，到完成天桥起吊、转体、对位，再到实现焊接固定，全流程无缝衔接，提前12分钟恢复行车命令，圆满完成吊装任务。
　　本次天桥吊装完成，是锡林浩特站改工程里程碑式的关键门户，为站房二阶段建设按下了加速键，投用后将彻底解决旅客跨线换乘“绕路、耗时”的痛点，实现“站内快速通行”。作为太锡铁路内蒙古段全线最大车站，锡林浩特站建成后将进一步强化锡林浩特站区域铁路枢纽的辐射能力，助力太锡铁路更好地衔接京津冀与内蒙古东部地区，对促进区域物流、旅游等产业发展，服务地方经济社会高质量发展具有重要支撑作用。
　　杨晓航 吴剑寒 吴洋